プリロード調整 リヤサスペンション ― 2013年02月02日 17時33分47秒
前にリヤサスペンションのプリロードをタガネとハンマーを使って調整しようと、
チャレンジしましたが、まったくロックナットが緩まず断念していました。
しかし、ネットでフックレンチを調達したので、再度チャレンジしました。
チャレンジしましたが、まったくロックナットが緩まず断念していました。
しかし、ネットでフックレンチを調達したので、再度チャレンジしました。
サービスマニュアルに指定されている純正のフックレンチは、お値段なんと
１本８５４７円もする！！ しかも２本使用する写真がある。
とてもじゃないが、こんな高価なツールを買うのはもったいないので
そこいらのホームセンターでも売っているＡＳＡＨＩ製を楽天で７５５円で購入。
サイズは、直径７０-７５用 の 型番 ＦＫ００７０ レンチの厚みが ８mmも
あって、しっかりしているのだけど、アジャスティングナットの
厚みより厚いので、二本同時に使うことは無理と判断し、まずは１本だけ購入。
ロックナットを緩めるには、タンデム用のステップが邪魔なので、まずはそいつを
先に外してから緩めます。
そうそう、アジャスティングナットを回す前に、現在の状態（多分標準状態）を
記録しておきましょう。
１本８５４７円もする！！ しかも２本使用する写真がある。
とてもじゃないが、こんな高価なツールを買うのはもったいないので
そこいらのホームセンターでも売っているＡＳＡＨＩ製を楽天で７５５円で購入。
サイズは、直径７０-７５用 の 型番 ＦＫ００７０ レンチの厚みが ８mmも
あって、しっかりしているのだけど、アジャスティングナットの
厚みより厚いので、二本同時に使うことは無理と判断し、まずは１本だけ購入。
ロックナットを緩めるには、タンデム用のステップが邪魔なので、まずはそいつを
先に外してから緩めます。
そうそう、アジャスティングナットを回す前に、現在の状態（多分標準状態）を
記録しておきましょう。
アジャスティングナットからの距離をスケールで測定して、まっ２５mmってとこでしょうか。
それに、回転させたときの目安とするために、黄色のマークをつけました。塗料は
Mr.カラーのNo.4 使用 （プラモ用です）
それでは、ロックナットを緩めます。フン！スコッ！ありゃ？固いかと思いきや、
スコッと緩んでしまい肩透かしをくらった感じで、簡単に緩んでしまいました。
次にアジャスティングナットをグッとグッと１回転緩めて、大体２mm動きました。
とりあえずこんなもんにしておきましょう。
それに、回転させたときの目安とするために、黄色のマークをつけました。塗料は
Mr.カラーのNo.4 使用 （プラモ用です）
それでは、ロックナットを緩めます。フン！スコッ！ありゃ？固いかと思いきや、
スコッと緩んでしまい肩透かしをくらった感じで、簡単に緩んでしまいました。
次にアジャスティングナットをグッとグッと１回転緩めて、大体２mm動きました。
とりあえずこんなもんにしておきましょう。
これで、フィーリングが変わるかどうか
明日の天気がよければ乗ってみましょうかね。
明日の天気がよければ乗ってみましょうかね。
本日の走行距離 ０Km
総走行距離 ２４９８Km (変化なし)
アプリ Diablo Super Biker ― 2013年02月03日 16時11分52秒
今日は天気が良くて、走っていて気持ちよかったですね。
午前中はＦＪクルーザーを洗車して、午後からはＺ１０００のチョイノリです。
いつものチョイノリだけじゃ面白くないので、アンドロイド用のアプリで
Diablo Super Biker という スマホのＧＰＳを利用した、いわゆるロガーアプリを
試してみました。もちろん無料！
午前中はＦＪクルーザーを洗車して、午後からはＺ１０００のチョイノリです。
いつものチョイノリだけじゃ面白くないので、アンドロイド用のアプリで
Diablo Super Biker という スマホのＧＰＳを利用した、いわゆるロガーアプリを
試してみました。もちろん無料！
アプリの詳細説明は省きますが、サーキットのようなトラックと、一般道のモードがあって
走行時間、距離、最高速度、平均速度、最大バンク角が記録される。それに走行軌跡を
マップ上に表示することもできて、どの位置で最高速度だったのか最大バンク角だったのかを
後から確認できるなかなかの優れもの。
んっで、今日の記録を見てみると
走行時間 57：17.03
走行距離 42.28Ｋｍ
Max speed (ヒミツ）Km/h
平均速度 45.8 Km/h
最大バンク角 39.1° タイヤ端まで あと ５ｍｍ ・・
まあ、こんなもんか
昨日、リヤサスのプリロード抜いたので、サスの動きが良くなって、交差点でも
ぐっと曲がりやすくなった感じで、更に軽快なフィーリングになりました。
本日の走行 ４４Ｋｍ
ガスチャージ燃費計測 １３．９３km/L 前回よりちょこっと改善
総走行距離 ２５４２Km
走行時間 57：17.03
走行距離 42.28Ｋｍ
Max speed (ヒミツ）Km/h
平均速度 45.8 Km/h
最大バンク角 39.1° タイヤ端まで あと ５ｍｍ ・・
まあ、こんなもんか
昨日、リヤサスのプリロード抜いたので、サスの動きが良くなって、交差点でも
ぐっと曲がりやすくなった感じで、更に軽快なフィーリングになりました。
本日の走行 ４４Ｋｍ
ガスチャージ燃費計測 １３．９３km/L 前回よりちょこっと改善
総走行距離 ２５４２Km
寒いけど・・ ― 2013年02月10日 22時05分07秒
昨日の天気予報では、今日の最高気温８℃。でも日も出て暖かそう
よしっっと、Ｚ１０００を引っ張り出して、一走りしてきました。でも
風が強く、またこれが冷たい！！
今日はホントに当てもなく、国道２１号線をひたすら西に走ります。
ほとんど直線の国道なので、巡航 ６速４千回転ほど、気持ちよく
流していると、前方にハーレーが２台つるんで、ツーリングか・・
と思った瞬間、フル加速！！
この加速感は気持ちが良すぎる。特に４千超えると、エンジンが
うなりだし。まるで、獣が吠えながら獲物を追っているような感覚になる。
あっと言う間に、ハーレーははるか後方へ・・
年甲斐もないことを、やっちまった。 安全運転を心がけよう。
垂井町に入ったあたりから、ポツリ、んっ？ ポツリ・・
おいおい雨が降ってきた。このまま言ったら関が原は、雪かも・・
ということで帰ろう。
ユーターンするため脇道に入ったところに、なんだ！？ 大きな鳥居が・・
よしっっと、Ｚ１０００を引っ張り出して、一走りしてきました。でも
風が強く、またこれが冷たい！！
今日はホントに当てもなく、国道２１号線をひたすら西に走ります。
ほとんど直線の国道なので、巡航 ６速４千回転ほど、気持ちよく
流していると、前方にハーレーが２台つるんで、ツーリングか・・
と思った瞬間、フル加速！！
この加速感は気持ちが良すぎる。特に４千超えると、エンジンが
うなりだし。まるで、獣が吠えながら獲物を追っているような感覚になる。
あっと言う間に、ハーレーははるか後方へ・・
年甲斐もないことを、やっちまった。 安全運転を心がけよう。
垂井町に入ったあたりから、ポツリ、んっ？ ポツリ・・
おいおい雨が降ってきた。このまま言ったら関が原は、雪かも・・
ということで帰ろう。
ユーターンするため脇道に入ったところに、なんだ！？ 大きな鳥居が・・
明日は暖かくなるといいなぁ
本日の走行距離 １２８Ｋｍ
総走行距離 ２６７０Ｋｍ
何履く？ ライディングシューズ ― 2013年02月11日 15時55分48秒
何履いてマシンに乗るか
３０年前のライディングブーツは、とっくにカビが生えて捨ててしまった。
ウォーキング用のシューズじゃ、格好がつかないよな。
かといって、バリバリのロード用ブーツなんて、恥ずかしくて無理！ だし
タウン用ブーツは、左足の甲の部分が傷つくし・・
ということで、ライディング・シューズを買いました。
３０年前のライディングブーツは、とっくにカビが生えて捨ててしまった。
ウォーキング用のシューズじゃ、格好がつかないよな。
かといって、バリバリのロード用ブーツなんて、恥ずかしくて無理！ だし
タウン用ブーツは、左足の甲の部分が傷つくし・・
ということで、ライディング・シューズを買いました。
タイチのＲＳＳ００７ ＤＥＬＴＡ ＢＯＡ ライディングシューズ！！
このBOAというシステムが、靴ひもの役割をしていて、ダイヤルを
カチカチっ回すと音、ワイヤーが締め上げられ足にフィットしてきます。
調子に乗って回していると、ついついきつく締めすぎてしまいますが
適度な締め付けでシューズとの一体感が高まり、ダイレクトな
操作感が期待できそうです。
脱ぐときは、ダイヤルを手前に引くと、ロックが外れてあっという間に
緩むので、非常にすばやく脱ぐことができちゃう。
くるぶしもしっかり守れて、更にマシンに乗るの楽しみが増えました。
でも、今日は天気はいいけど、風が強くて寒いので、乗るのはあきらめました。
あ～根性なし！！ 早く暖かくならないかね。
本日の走行距離 ０Ｋｍ
ショック！ ウインドシールドに傷が・・ ― 2013年02月16日 17時00分22秒
今日は風が強くて、寒かったけど、Ｚ１０００でいつものチョイノリから
帰ってきてガレージに停めた後の話が、本日のメインイベントの始まりだった。
我家の狭いガレージには、FJクルーザーと単車が２台、自転車が４台に物置。
Ｚ１０００が車に当たらないように注意しながら、となりの娘の自転車との
距離をとってガレージに停めたものの、ふと気づくと風にあおられ娘の
自転車がグラッ･･･ Ｚ１０００に･･･ ガッズズッ エッ！
帰ってきてガレージに停めた後の話が、本日のメインイベントの始まりだった。
我家の狭いガレージには、FJクルーザーと単車が２台、自転車が４台に物置。
Ｚ１０００が車に当たらないように注意しながら、となりの娘の自転車との
距離をとってガレージに停めたものの、ふと気づくと風にあおられ娘の
自転車がグラッ･･･ Ｚ１０００に･･･ ガッズズッ エッ！
うわ～やっちまった。
ウインドシールドに、目立つキズが付いちまった･･･ ショック！
このままってわけにはいかないよな・・人で言ったらおでこだもんな・・
しょうがない、傷取りして磨いてみるか・・
さて、気を取り直して作業に取り掛る。
先ずはシールドをはずして、４００番のサンドペーパーで
傷をとってみます。 結構傷は深いので、歪まないように、ちょっと広めの範囲を
ゴシゴシと・・
続いて、８００番、１５００番、２０００番と表面を均します。
こんだけ広くすれば、局部的な歪みはでないでしょう。
あとは、コンパウンドでひたすらに、キュッキュ、キュッキュと磨いて、磨いて・・
元の姿に戻りました。 ハ～ 疲れた・・
本日の走行 ４４Km
ガスチャージ燃費計測 １３．８７Km/L チョイノリばかりじゃ伸びないのね
総走行距離 ２７１４ｋｍ
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