パンク修理 ― 2014年03月01日 22時44分06秒
ありえんわ～
今日は天気がよかったから、チョイ乗りしようかなと単車をガレージから
出してくると
なんと、スクリューが刺さっている！！
今日は天気がよかったから、チョイ乗りしようかなと単車をガレージから
出してくると
なんと、スクリューが刺さっている！！
空気は漏れていないようなので、
ひょっとして貫通していないかぁ・・
淡い期待をいだいて、抜いてみる
ダメだ空気が漏れ出した、貫通している・・
犯人はこいつ。タッピング・スクリュー
先週のチョイ乗り時に、どうも踏んだみたいだ・・
しかし、どこでだよ～ 泣
タイヤ、去年の7月に換えて、溝はまだたっぷりあるし
リヤだけ新品買うか～？ いやそれも悔しい・・
ちょっと不安だけど、パンク修理にチャレンジするか！
使うのは、庶民の味方、エーモンのパンク修理キット
これ、実は１５年ほど前に、他のバイクの
パンク修理に使ったやつで、当時のラバーセメントは
カチカチに硬化している、プラグも怪しい・・
そこで、プラグのスペア用を買ってきて
ブスッ と修理してみた。
まぁ修理は、簡単にできるんだけど、
漏れてこないか、タイヤ強度に影響ないのか
ちょっと心配・・
はみ出した、プラグはニッパーでブッチン！
空気を規定圧まで入れて、早速チョイ乗りで
漏れてこないか、チェックしてみる。
２５ｋｍほど走って、タイヤを見てみる。
まわりに付いた接着剤が、へばりついている。
余ったプラグを切るときに、キレイにタイヤ面と
つらいちではなかったので、
もう一度、カッターでプラグをカット
こんな感じで、まあ空気漏れはなさそう。
乗る前より、タイヤ温度が上がって、
圧力も２９０→３００まで、上昇してました。
なんとか、大丈夫そうです。
総走行距離 ６９８０Km
コメント
_ manicure ― 2017年04月03日 11時27分50秒
_ manicure ― 2017年04月11日 16時03分32秒
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