Kawasaki Z1000 物語　sine 2012

ありえんわ～

今日は天気がよかったから、チョイ乗りしようかなと単車をガレージから
出してくると

なんと、スクリューが刺さっている！！

空気は漏れていないようなので、
ひょっとして貫通していないかぁ・・

淡い期待をいだいて、抜いてみる

ダメだ空気が漏れ出した、貫通している・・

犯人はこいつ。タッピング・スクリュー
先週のチョイ乗り時に、どうも踏んだみたいだ・・
しかし、どこでだよ～　泣

タイヤ、去年の7月に換えて、溝はまだたっぷりあるし
リヤだけ新品買うか～？　いやそれも悔しい・・

ちょっと不安だけど、パンク修理にチャレンジするか！

使うのは、庶民の味方、エーモンのパンク修理キット

これ、実は１５年ほど前に、他のバイクの
パンク修理に使ったやつで、当時のラバーセメントは
カチカチに硬化している、プラグも怪しい・・

そこで、プラグのスペア用を買ってきて
ブスッ　と修理してみた。

まぁ修理は、簡単にできるんだけど、
漏れてこないか、タイヤ強度に影響ないのか
ちょっと心配・・　

はみ出した、プラグはニッパーでブッチン！

空気を規定圧まで入れて、早速チョイ乗りで
漏れてこないか、チェックしてみる。

２５ｋｍほど走って、タイヤを見てみる。
まわりに付いた接着剤が、へばりついている。

余ったプラグを切るときに、キレイにタイヤ面と
つらいちではなかったので、

もう一度、カッターでプラグをカット

こんな感じで、まあ空気漏れはなさそう。
乗る前より、タイヤ温度が上がって、
圧力も２９０→３００まで、上昇してました。

なんとか、大丈夫そうです。

総走行距離　６９８０Km