2014-03: Kawasaki Z1000 物語　sine 2012

パンク修理 ― 2014年03月01日 22時44分06秒

ありえんわ～

今日は天気がよかったから、チョイ乗りしようかなと単車をガレージから
出してくると

なんと、スクリューが刺さっている！！

空気は漏れていないようなので、
ひょっとして貫通していないかぁ・・

淡い期待をいだいて、抜いてみる

ダメだ空気が漏れ出した、貫通している・・

犯人はこいつ。タッピング・スクリュー
先週のチョイ乗り時に、どうも踏んだみたいだ・・
しかし、どこでだよ～　泣

タイヤ、去年の7月に換えて、溝はまだたっぷりあるし
リヤだけ新品買うか～？　いやそれも悔しい・・

ちょっと不安だけど、パンク修理にチャレンジするか！

使うのは、庶民の味方、エーモンのパンク修理キット

これ、実は１５年ほど前に、他のバイクの
パンク修理に使ったやつで、当時のラバーセメントは
カチカチに硬化している、プラグも怪しい・・

そこで、プラグのスペア用を買ってきて
ブスッ　と修理してみた。

まぁ修理は、簡単にできるんだけど、
漏れてこないか、タイヤ強度に影響ないのか
ちょっと心配・・　

はみ出した、プラグはニッパーでブッチン！

空気を規定圧まで入れて、早速チョイ乗りで
漏れてこないか、チェックしてみる。

２５ｋｍほど走って、タイヤを見てみる。
まわりに付いた接着剤が、へばりついている。

余ったプラグを切るときに、キレイにタイヤ面と
つらいちではなかったので、

もう一度、カッターでプラグをカット

こんな感じで、まあ空気漏れはなさそう。
乗る前より、タイヤ温度が上がって、
圧力も２９０→３００まで、上昇してました。

なんとか、大丈夫そうです。

総走行距離　６９８０Km

USB電源取り付け ― 2014年03月09日 22時25分46秒

もう３月だってのに、いつまで寒いんだよ・・
どうしても、乗る勇気がなくて・・

スマホをナビにして使ってみようと
USB電源を取り付けることにしました。

買ってきたのは、NEWING の USBステーション

ネットじゃ、すぐ壊れるとか少々評判は
悪かったのですが、まあお手ごろ価格なんで
5V USB端子がシングルのものをチョイス

その他には、
配線の見た目を良くする配線チューブと
念のためヒューズホルダーとヒューズ
電源配線からの分岐用に配線コネクター
アース用にクワ型端子に接続用のキボシ端子

こんなところを用意しました。エーモン様様です。

最初にUSB端子を取り付ける位置を決めますが
使用していないときは、目立たない場所がよいので
メーターのうらに両面テープで貼り付けます。
ここなら雨に直接あたることも無いでしょう。