プチツーリング 金山 ― 2013年07月07日 14時00分11秒
暑い日が続いていますが、今週も午前中を使ってプチツーリングへ
最近、Z１０００に乗るのが楽しくて楽しくて、時間があればずっと乗っていたい・・
てな気持ちではあるけど、体力がもちません・・
しかしこの純正タイヤは、減るのが早いね。ネットでは大体５０００Km位しか持たない
といわれていますが、４５００Kmも走っていないのに、もうセンターはスリップサインが
出てしまいました。 財布の中身と相談しながらタイヤ選びをもうそろそろ始めないと
ダメでしょうか。この夏シーズンは持たせたいなぁ・・
最近、Z１０００に乗るのが楽しくて楽しくて、時間があればずっと乗っていたい・・
てな気持ちではあるけど、体力がもちません・・
しかしこの純正タイヤは、減るのが早いね。ネットでは大体５０００Km位しか持たない
といわれていますが、４５００Kmも走っていないのに、もうセンターはスリップサインが
出てしまいました。 財布の中身と相談しながらタイヤ選びをもうそろそろ始めないと
ダメでしょうか。この夏シーズンは持たせたいなぁ・・
んっで、今回のコースのご紹介
自宅 ８：３０
↓
岩坂トンネル
↓
国道４１８から県道９７号（富加七宗線）へ
↓
間見峠を通って県道６４号（可児金山線）を快走！気持ちいい！
↓
袋坂峠を堪能して、県道５８号（関金山線）から国道４１号へ
↓
国道２５６号に入って、道の駅 飛騨金山ぬく森の里温泉で一休み
止まってしまうと、とにかく暑くて休憩中に鼻血が出てきた。
これは、まずいとソフトクリーム（ラムネとバニラのミックス）を食べて
身体の中から冷やす。 鼻血が止まったので出発！
↓
そのまま国道２５６号を郡上八幡まで行くかと思いきや
すぐさま県道８５号（金山上之保線）に入って帰ることに。
↓
放生峠は荒れた路面で少々慎重に走り、暑さもぶっ飛ぶ。
↓
上之保からは、県道６３号(美濃加茂和良線）に入って
道の駅 平成を横目に富加関ICを通過し
↓
自宅 到着 １２:00 全工程 １２０．８Km
とにかく、夏用ジャケットと言えども、とにかく暑い！途中鼻血も出たし・・
でも、気持ちよかった！
総走行距離 ４３８７Km
New Tire ― 2013年07月20日 22時43分58秒
いや～ 新しいタイヤを買っちゃいました。
ブリジストン BATTLAX Ｔ３０ ！！
私は街乗りとちょっと峠。日帰りツーリングが主な乗り方。
そしてやっぱロングライフがいい。
そうなると、ツーリングスポーツ系か・・
ミシュラン・・、ピレリ・・、メッツラー・・
ブリジストンの Ｓ２０ も候補にあったんだけど
サーキットは行かないしな・・
そこでこれだなと選んだのが、ロッシもお勧め ブリジストンＴ３０。
次に悩んだのが、人にお願いするか、自分で交換するか。
小牧のバイク用品店に見積もりしてもらうと
120/70ＺＲ17 ￥20265
190/50ＺＲ17 ￥30450
交換工賃 ￥5775
合計 ￥56490 ・・・
結構するんだよこれが、５万以内になんとかしたいと
楽天で見てみると
ＲＳタイチ楽天市場店 で
前 ￥14800
後 ￥22900
合計 ￥37700
おいおいなんで、こんなに値段が違うんだよ
こうなったら、自分で交換するっきゃないかってポチッちゃいました。
過去にはトライアル車のパンク修理やタイヤ交換を
何回か経験ありますが、ホイルの傷なんてまったく気にしたこと無かった・・
今度は、タイヤ太いし、ホイルには傷つけたくないし･･少々不安ではありますが
チャレンジしてみるか！
ブリジストン BATTLAX Ｔ３０ ！！
私は街乗りとちょっと峠。日帰りツーリングが主な乗り方。
そしてやっぱロングライフがいい。
そうなると、ツーリングスポーツ系か・・
ミシュラン・・、ピレリ・・、メッツラー・・
ブリジストンの Ｓ２０ も候補にあったんだけど
サーキットは行かないしな・・
そこでこれだなと選んだのが、ロッシもお勧め ブリジストンＴ３０。
次に悩んだのが、人にお願いするか、自分で交換するか。
小牧のバイク用品店に見積もりしてもらうと
120/70ＺＲ17 ￥20265
190/50ＺＲ17 ￥30450
交換工賃 ￥5775
合計 ￥56490 ・・・
結構するんだよこれが、５万以内になんとかしたいと
楽天で見てみると
ＲＳタイチ楽天市場店 で
前 ￥14800
後 ￥22900
合計 ￥37700
おいおいなんで、こんなに値段が違うんだよ
こうなったら、自分で交換するっきゃないかってポチッちゃいました。
過去にはトライアル車のパンク修理やタイヤ交換を
何回か経験ありますが、ホイルの傷なんてまったく気にしたこと無かった・・
今度は、タイヤ太いし、ホイルには傷つけたくないし･･少々不安ではありますが
チャレンジしてみるか！
このタイヤ、触ってみると結構柔らかいんだよね。ホントにロングライフなのかな？
手組みでタイヤ交換 ― 2013年07月21日 22時21分59秒
熱中症になるかと思っちゃいました。
この暑い中屋外でタイヤ交換なんてするもんじゃないですね。
それに、久しぶりにするもんだから、要領も悪くて全工程で約４時間！
ま～趣味で好きでやってるんですが、結構ハードだった。
終わって速攻で、水シャワー浴びて、ビールグビグビ！でした。
今回は、極太ロードタイヤの交換作業をちょっと紹介
先ずは後輪から外します。
ですが、リヤアクスルシャフトを緩めるのに、８mmの六角レンチが必要で
よくあるＬ字のレンチじゃびくともせず、レンチが折れそうなんで
急遽、ソケットタイプを買ってきてなんとか緩めました。
この暑い中屋外でタイヤ交換なんてするもんじゃないですね。
それに、久しぶりにするもんだから、要領も悪くて全工程で約４時間！
ま～趣味で好きでやってるんですが、結構ハードだった。
終わって速攻で、水シャワー浴びて、ビールグビグビ！でした。
今回は、極太ロードタイヤの交換作業をちょっと紹介
先ずは後輪から外します。
ですが、リヤアクスルシャフトを緩めるのに、８mmの六角レンチが必要で
よくあるＬ字のレンチじゃびくともせず、レンチが折れそうなんで
急遽、ソケットタイプを買ってきてなんとか緩めました。
その次は、バルブをはずしてエアを抜いてからビード落とし。
タイヤレバーで落とす方もいるようですが、そんな高価でもなかったので
買っちゃいました。ビードブレーカー（\2,740）
写真は前輪ですが、後輪はサイズ的にギリギリでしたが、簡単に落とせました。
そして外し。
リムプロテクター（３つで\370）をセットして、傷をつけることなく
あっさり外れました。楽勝楽勝！
で、問題の取り付け。
写真はありません。汗だくだくて悪戦苦闘。そんな余裕は全然なし。
片側はスコッと入りましたが、もう片側が中々入らない！！
ハーハーゼーゼー、カチャカチャ、ミシミシ・・う～ん！
プロテクターが外れて、傷がポツポツ。あ～あ。
最終的には何とか入りましたが、途中頭クラクラになり、倒れるかと思いました。
しばし休憩をいれ
ホイルバランスを見てみます
このバランサー(\2920) 作りはちゃちですが
一応ちゃんと使えます。後輪は元々付いていたオモリそのままで
バランスはとれましたが、前輪はバルブのある側に、２０ｇのオモリを追加
することに。前輪はハンドリングに影響もするので、買っといてよかったです。
一応ちゃんと使えます。後輪は元々付いていたオモリそのままで
バランスはとれましたが、前輪はバルブのある側に、２０ｇのオモリを追加
することに。前輪はハンドリングに影響もするので、買っといてよかったです。
どど～んと後輪完成！
そして前輪
大体ヤネ、１４ｍｍの六角レンチなんて、普通持ってないでしょ！
これも、急遽購入に走ります。
足でレンチをフンっと踏んで緩めて、前輪外して・・
カチャカチャっと完成！ やっぱ後輪を経験していると。作業は早かった。
結局、手組みでのタイヤ交換で、かかった費用は
ブリジストン Ｔ３０ 120/70ＺＲ17 ￥14800
ブリジストン Ｔ３０ 190/50ＺＲ17 ￥22900
ホイルバランサー \2920
ビードブレーカー \2740
リムプロテクター \370
タイヤレバー(2本) \670
ビードクリーム \1270
１４ｍｍ六角レンチ \508
８ｍｍ六角ソケット ￥708
合計： ￥４６８８６
予算の５万円以内に、収めることができました。
次回のタイヤ交換からは、タイヤ代だけでＯＫです。
走りの感想は、また次回ということで・・
ブリジストン Ｔ３０慣らしプチツー ― 2013年07月23日 23時01分56秒
会社をサボって、ニュータイヤ ブリジストン Ｔ３０ の慣らしブチツーリングへ行ってきました。
早く乗ってみたくて、会社なんて行っている場合じゃあないです。
でも、タイヤの慣らしと言っても走り始めの最初の１５キロくらいは
タイヤのグリップ感がなくて、ちょっと慎重にアクセル開けていましたが
それ以降は、慣らしなんてことは忘れて、フツーに乗ってました。
今までの純正タイヤと比較すると
直線での加速時に、しっかり路面をつかんている感がある。
峠でも反応がとてもニュートラルで素直に曲がってくれて、さらに安心感がある。
こんな感想しかかけませんが、新しいタイヤはやっぱ良い！！
苦労して交換したかいがあったよ・・
今日のコースは
自宅 ７：３０
↓
国道４１号を白川方面へ
↓
白川口から県道６２号（下呂白川線） 白川街道へ 気持ちのよいワインディング
東白川村ではつちのこが出るのか？？
↓
国道２５６号 桜峠 名前はキレイなんだけど、道幅狭い超くねくね峠道
まるで、スラロームでもやっているみたい。
舗装を直した直後らしく、路面はきれいで結構楽しい。
↓
途中、佐見川に水泳場を発見。子供たちの声が響く。
とても気持ち良さそう。でも、さすがに泳ぐ勇気はなかった。
早く乗ってみたくて、会社なんて行っている場合じゃあないです。
でも、タイヤの慣らしと言っても走り始めの最初の１５キロくらいは
タイヤのグリップ感がなくて、ちょっと慎重にアクセル開けていましたが
それ以降は、慣らしなんてことは忘れて、フツーに乗ってました。
今までの純正タイヤと比較すると
直線での加速時に、しっかり路面をつかんている感がある。
峠でも反応がとてもニュートラルで素直に曲がってくれて、さらに安心感がある。
こんな感想しかかけませんが、新しいタイヤはやっぱ良い！！
苦労して交換したかいがあったよ・・
今日のコースは
自宅 ７：３０
↓
国道４１号を白川方面へ
↓
白川口から県道６２号（下呂白川線） 白川街道へ 気持ちのよいワインディング
東白川村ではつちのこが出るのか？？
↓
国道２５６号 桜峠 名前はキレイなんだけど、道幅狭い超くねくね峠道
まるで、スラロームでもやっているみたい。
舗装を直した直後らしく、路面はきれいで結構楽しい。
↓
途中、佐見川に水泳場を発見。子供たちの声が響く。
とても気持ち良さそう。でも、さすがに泳ぐ勇気はなかった。
↓
国道４１号に戻って下呂方面へ右折
↓
県道５８号（関金山線）へ左折して、そのまま道の駅平成（ひらなり）でひとやすみ。
↓
県道８０号（美濃川辺線）の見坂峠（相変わらず地下水で一部路面が濡れてる）を楽しんで
↓
自宅 到着 １１：３０ 全工程 １６３．６Km
国道４１号に戻って下呂方面へ右折
↓
県道５８号（関金山線）へ左折して、そのまま道の駅平成（ひらなり）でひとやすみ。
↓
県道８０号（美濃川辺線）の見坂峠（相変わらず地下水で一部路面が濡れてる）を楽しんで
↓
自宅 到着 １１：３０ 全工程 １６３．６Km
んっで、慣らし後のタイヤの状況
前
まだタイヤのひげが残ってますね。
未接地部位がありますが、こんなもんでしょう。
後
センター部分のひげは流石に全てなくなりましたが、
サイドのひげが、特に左側がよく残ってます。
ひと皮むけて、これでようやく一人前になりました。
写真でもよくわかりますね。センターのコンパウンドと
サイドのコンパウンドの違いが。
どのくらい、ロングライフなのか今後の経過が楽しみですな。
ガソリン給油 １０．０７Ｌ
走行距離 １７３．７Ｋｍ
燃費 １７．０８Ｋｍ／Ｌ
最近は、コンスタントにリッター１７キロを出してます。
これ以上は無理かな・・・
総走行距離 ４５５９Ｋｍ
飛騨ソロツー・やまびこ→せせらぎルート ― 2013年07月28日 17時10分35秒
やっぱりタイヤが新しくなると、走りたくなりますね。
先週の慣らしプチツーに続いて、今週は飛騨地方でたくさんのバイク乗りが
絶賛するゴールデン・ルートの、やまびこロード。そして、せせらぎ街道を
走ってきました。
やっぱり一人だと、景色云々、観光云々なんてその次で
基本は、Ｚ１０００で軽快なワインディングを楽しむのが、第一目的。
岐阜にきてもう２０年以上経ちますが、バイクでこのルートを
走るのは実は初めて。
自宅 ７：００
↓
国道２５６号板取川を北上し、タラガトンネルを通って
↓
国道１５６号で郡上大和へそこから、県道３１７号（剣大間見白鳥線）へ
ここから軽快なワインディングが始まります。
↓
そのまま県道３１６号（鮎立恩地線）でひるがの高原へ
これがやまびこロード。少々道幅は狭いがコーナーコーナーを
新タイヤのグリップ感を確かめながら、クリアする・・
あ～楽しい！気持ちいい！
↓
途中で県道４５２号（惣則高鷲線）へ左折して、国道１５６号まで駆け下りる。
この道は、あまり走るひとがいないのか、路肩には小砂利が浮いていて
オーバーペースで突っ込んで、はらんでしまうと危険な感じ・・
ここは慎重に走ります。
↓
荘川で国道１５８号に右折して、道の駅 桜の郷荘川 で、ようやく休憩
熱くなった体を、さくろソフトでい冷やして、また鼻血をださないようにと
興奮を抑えます。
↓
せせらぎ街道に入るときっとＧＳなんてないので
途中でガソリン補給。走行距離 １５５．７Ｋｍ ９．０２Ｌ
燃費 １７．２６Ｋｍ／Ｌ
↓
そして県道７３号（高山清見線）いよいよせせらぎ街道へ入ります。
前からどんどんバイクがやってきます。ハーレー軍団。ＳＳのコンビ。
車種さまざまな団体様。 そして同じくソロの方々も・・
顔の表情はわかりませんが、皆さん気持ちよくすれ違っていきます。
↓
気持ちが良すぎて、道の駅 パスカル清見 まで一気に走り。
小腹が空いたので、明宝フランクでしばし休憩。
道の駅の横を流れる馬瀬川にかかる橋に
鵜が鮎を咥えている銅像があったので・・なんとなくパチリ。
先週の慣らしプチツーに続いて、今週は飛騨地方でたくさんのバイク乗りが
絶賛するゴールデン・ルートの、やまびこロード。そして、せせらぎ街道を
走ってきました。
やっぱり一人だと、景色云々、観光云々なんてその次で
基本は、Ｚ１０００で軽快なワインディングを楽しむのが、第一目的。
岐阜にきてもう２０年以上経ちますが、バイクでこのルートを
走るのは実は初めて。
自宅 ７：００
↓
国道２５６号板取川を北上し、タラガトンネルを通って
↓
国道１５６号で郡上大和へそこから、県道３１７号（剣大間見白鳥線）へ
ここから軽快なワインディングが始まります。
↓
そのまま県道３１６号（鮎立恩地線）でひるがの高原へ
これがやまびこロード。少々道幅は狭いがコーナーコーナーを
新タイヤのグリップ感を確かめながら、クリアする・・
あ～楽しい！気持ちいい！
↓
途中で県道４５２号（惣則高鷲線）へ左折して、国道１５６号まで駆け下りる。
この道は、あまり走るひとがいないのか、路肩には小砂利が浮いていて
オーバーペースで突っ込んで、はらんでしまうと危険な感じ・・
ここは慎重に走ります。
↓
荘川で国道１５８号に右折して、道の駅 桜の郷荘川 で、ようやく休憩
熱くなった体を、さくろソフトでい冷やして、また鼻血をださないようにと
興奮を抑えます。
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せせらぎ街道に入るときっとＧＳなんてないので
途中でガソリン補給。走行距離 １５５．７Ｋｍ ９．０２Ｌ
燃費 １７．２６Ｋｍ／Ｌ
↓
そして県道７３号（高山清見線）いよいよせせらぎ街道へ入ります。
前からどんどんバイクがやってきます。ハーレー軍団。ＳＳのコンビ。
車種さまざまな団体様。 そして同じくソロの方々も・・
顔の表情はわかりませんが、皆さん気持ちよくすれ違っていきます。
↓
気持ちが良すぎて、道の駅 パスカル清見 まで一気に走り。
小腹が空いたので、明宝フランクでしばし休憩。
道の駅の横を流れる馬瀬川にかかる橋に
鵜が鮎を咥えている銅像があったので・・なんとなくパチリ。
でも、これは鵜？それとも別の鳥か？ よくわかりませんね。
↓
あとは国道４７２号で郡上八幡まで、そのあとは最後の締めにと
国道２５６号 タラガトンネルから板取川沿いのワインディングを
楽しみ、道の駅 ラステン洞戸で、トイレ休憩
↓
自宅 到着１３：３０ 全工程 ３０９．２Ｋｍ
休憩時間が少なかったのもありますが、ちょっと疲れました。
でも、こんなに楽しい道が、こんな身近にあったことに
やっと気づいた。って感じです。あ～この気持ちよさは癖になるかも・・
これからもちょくちょく走りに行くぞ！
↓
あとは国道４７２号で郡上八幡まで、そのあとは最後の締めにと
国道２５６号 タラガトンネルから板取川沿いのワインディングを
楽しみ、道の駅 ラステン洞戸で、トイレ休憩
↓
自宅 到着１３：３０ 全工程 ３０９．２Ｋｍ
休憩時間が少なかったのもありますが、ちょっと疲れました。
でも、こんなに楽しい道が、こんな身近にあったことに
やっと気づいた。って感じです。あ～この気持ちよさは癖になるかも・・
これからもちょくちょく走りに行くぞ！
リヤタイヤには、おひげが一本まだ残ってます。
総走行距離 ４８６８Ｋｍ
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