Kawasaki Z1000 物語　sine 2012

コーヒー・ブレイク・ツー

Mon, 15 Sep 2014 16:25:43 +0900

昨日の、買出しツーの疲れを癒しに？

というわけではありませんが

自然の中でコーヒーが飲みたくなりました。

場所は板取。キャンプシーズンもちょっと

落ち着いてきたので、人も少ないだろう・・

板取川温泉バーデェハウスのちょっと手前から

河原へ降りていきます。

早速、バーナーとパーコレーターをセットし

湯を沸かします。

水は　湧き水で・・　といきたいとこですが

適当なところがなかったので、持参です。

バーナーは　PRIMUS の　P-153 火力が強く

あっとゆうまに、おいしいコーヒーのできあがり。

甘いものも用意して、しばし川のほとりでまったりと・・

Z1000 もまったりとできたかな？

本日の走行距離　１１９．８Km

総走行距離　８７４８Km

買出しツー栗きんとん

Sun, 14 Sep 2014 15:24:52 +0900

栗きんとんの季節になりましした。

栗きんとんで有名な中津川にある和菓子店　すや　に

買出しツーリングしてきました。

走る道は国道２１号で可児を越えて、途中県道６５号

道幅の狭い旧中仙道を経由して、国道１９号へ

一路中津川へ

そして、８：３０　店舗に到着。

老舗らしく歴史を感じる店構えで、ちょっと緊張しちゃいます。

栗きんとんゲット！

帰りは、国道２５６号から、県道６２号白川街道を通って

国道４１号へ　白川口で休憩中

これですよこれ！

うまそう～

本日の走行距離　２０６．３Km

総走行距離　８６２８Km

暑さも和らぎ・・

Sun, 31 Aug 2014 16:11:28 +0900

８月も今日で終わり。

暑さも和らぎ、ようやく気持ちよく

走れる季節になってきましたね。

一泊でいいから、うまいもん食いに

ツーリングでも行きたいね。

温泉に、うまい魚、そしてうまい酒。

どこがいいかなと考えながら、

２時間ほど走ってきました。

県道５９号　岐阜ファミリーパーク　を通過して

2000本の桜並木が、全長約２キロにわたるという

寺尾が原千本桜　　へ

きっと桜のシーズンは、人が凄いことに

なってんだろうな、と思いつつも通過して

県道８１号に出たところで

板取川の清流を眺めながら美濃方面へ

国道１５６号で帰ってきました。

さて、どこに一泊ツーリングいくかね。

総走行距離　８３８９Km

ちょっとそこまで

Fri, 25 Jul 2014 18:47:04 +0900

早起きして、ちょっとそこまで走ってきました。

ルートは、国道１５６号から　やまびこロード　で　

軽快なワインディングを楽しんだあと

国道１５６号に戻ったところで

ひるがの分水嶺公園で、しばし休憩。

水の旅の出発点は、ココ！

そのあとは

国道１５８号で、高山方面へひた走り

いつもの　せせらぎ街道　で　帰ってきました。

時間が早いと、道も空いてて気持ちいい！

走行距離　２７４Km で、　燃費は今までの最記録を更新して

１９．９９ｋm/L 達成　！！

ガソリンも値上がりしてるんで、省エネ運転を心がけましょう！

総走行距離　８２７０Km

タイヤの状況１年後

Sun, 13 Jul 2014 17:36:30 +0900

ブリジストン　Ｔ３０に、タイヤ交換してから１年経ちました。

走った距離は、約3600ｋｍ。　思いのほか

以外と少ない・・・。 σ(^_^;)

で、タイヤの状況は、というと

フロントタイヤ

そして、リヤタイヤ

溝は十分残っています。グリップ感にも変化ありません。

最初のオリジナルタイヤが、４０００ｋｍちょっとで
お亡くなりなったと思えば、十分なコストパフォーマンスです。　

現在までの、総走行距離　７９９６Ｋｍ

4回目のオイル交換

Sat, 12 Apr 2014 22:00:00 +0900

前回オイル交換をしてから、1年経ってしまいました。

この間の走行距離は、４２７２Km。

遠乗りしたのは、実家に帰った１回だけなんで

やっぱ距離は延びないね・・

オイルエレメントの交換は
サービスマニュアルには２回目から、

１８０００Km毎と書いてありますが

この際だから換えちゃうことに

オイルエレメントを外すために

ホームセンターで、ユニオン産業の

オイルフルターレンチ　サイズ６５を購入。

オイルはKawasaki純正のR4。

エレメントとドレンボルト・ガスケットも、

純正品を、ポチッと購入。

エンジンを少々暖機運転して

軽くエンジンオイルを温めから

ドレンボルトを外します。

ボルトを外すときに、外れる瞬間によく手にオイルを

ぶちまけちゃうんだけど、今回は指にちょっと付くくらいで

うまくいった。

外したガスケットは、やっぱり変形してるね。

なんたって、前回オイル交換したとき

ガスケット交換してないし・・　(;＾◇＾;)ゝ

続いてエレメントを外して・・

新品エレメントの取り付けには

エレメントのO-Ringに、新品オイルをつけて

取り付け時に、O-Ringが切れないように・・

エレメントにも、締め付けトルクが指定されてるけど

そこは、それなりに締め付けて、よしとするか。

トルクレンチ欲しいけど・・

新品オイルをオイルをいれて、しばらくエンジンかけて

エレメント内部まで、十分オイルが行き渡らせてから

オイルレベルを確認すると

おお！アッパーレベルから、ちょっと下。

一発でいい感じに入れることができました。

やっぱり、きれいなオイルは気持ちがいいね。

３時間ツーリング

Fri, 11 Apr 2014 22:30:00 +0900

郡上八幡までノンストップ往復ツーリング。

ツーリングといっても、ほとんど走っているだけなんだけど・・

ルートは、芥見から岐阜ファミリーパークを越えて国道４１８号へ

武儀川沿いをしばらく走って、国道２５６号にて板取方面に

タラガトンネルを通って、高畑温泉を通過して国道１５６号まで
国道１５６号に出たところで、折り返してただ帰るだけ。

走っているだけなんだけど、スカッとして

走ることだけに集中できて、日頃のモヤモヤや

ストレスが吹っ飛ぶね・・　　

帰路の途中道の駅ラステンほらど　でトイレ休憩。

水仙がきれいだったので、写真だけ撮ってきました。

総走行距離　７５４７Km

飛騨エアパークまで

Sat, 29 Mar 2014 22:48:07 +0900

明日 3/30 は、雨が降るとの予報だし

桜も咲き始めたし・・・ソロツーだな。

今回の目的地は、飛騨エアパーク。

特にイベントがあるわではないけど

一度行ってみたかったんだよね。

コースは、もちろんせせらぎ街道。

桜も咲く陽気なんだから・・と思っていたのに

やっぱり、甘かった。

道の両脇には雪が・・

西ウレ峠じゃ、気温は１０℃以下・・・

でも、マシンは絶好調だし、

やっぱ、峠は楽しいよう。

農道離着陸場なんで、滑走路は８００ｍ！

シーズンオフなんで、トイレも使えません　（*￣□￣*；

屋外展示機　その１

海上自衛隊　哨戒へり　HSS-2B ちどり

屋外展示機　その２

海上自衛隊　初等練習機 KM-２　こまどり　富士重工製

WIND SOCK (ふきながし)　雪残ってます！

昼食は、有名な板蔵ラーメン

初めて食べた。スープあっさり。麺は細くちぢれで硬め。

うまかったよ。

　また、来ようっと。

　本日の走行距離　２９４．９Km

　総走行距離　７３９７Km

春をさがしに・・

Sun, 23 Mar 2014 22:21:37 +0900

ちょっと暖かくなってきたので、春をさがしに・・

とか言っていますが、Z1000に乗りたくて乗りたくて、ウズウズ・・

よし！プチツーだ！

場所は、片道２時間程度の距離で、適当な場所はないかと

グーグルマップを眺めていると、米原に　

グリーンパーク山東　という公園があるので、そこに決定！

早速、スマホに目的地をセットして、GO!

まだ、シーズン前なんで人も少ないですが

春の足音は、確実に近づいてますよ！

きれいな伊吹山　↓　ちっちゃなお花もきれい！

　　案内看板　↓

総走行距離　７１００Km

USB電源取り付け

Sun, 09 Mar 2014 22:25:46 +0900

もう３月だってのに、いつまで寒いんだよ・・
どうしても、乗る勇気がなくて・・

スマホをナビにして使ってみようと
USB電源を取り付けることにしました。

買ってきたのは、NEWING の USBステーション

ネットじゃ、すぐ壊れるとか少々評判は
悪かったのですが、まあお手ごろ価格なんで
5V USB端子がシングルのものをチョイス

その他には、
配線の見た目を良くする配線チューブと
念のためヒューズホルダーとヒューズ
電源配線からの分岐用に配線コネクター
アース用にクワ型端子に接続用のキボシ端子

こんなところを用意しました。エーモン様様です。

最初にUSB端子を取り付ける位置を決めますが
使用していないときは、目立たない場所がよいので
メーターのうらに両面テープで貼り付けます。
ここなら雨に直接あたることも無いでしょう。

問題の車体側のACC電源は
これも、なるべく目立たなくするために、
左ハンドルのホーンスイッチの配線が
左サイドロアーシュラウドまで来ているのを発見（黒/白の配線）
こいつに分岐用のコネクターを取り付けて
ヒューズかまして、USB端子のプラス側にキボシ端子で
接続しました。↓赤いのが分岐コネクター

マイナスのアース線は、適当な長さにカットして
クワ型端子を付けて、ブラケット取り付けボルトにつけます。

分岐コネクターは、コネクタ・ブーツの中に入れて
他のヒューズや、ダブついた配線などは
なるべくコンパクトになるように、結束バンドでまとめます。

これでキーをONにすると、充電ができるようになりました。
こんな感じ、で完成です。

スマホのホルダーは自転車用が安かったけど、
首振りができるデイトナのものを購入してみました。
クイックタイプで、脱着は簡単で、結構しっかり
取り付けできます。

これで、暖かければ早速試運転と行きたいところですが
寒いので、これにて撤収！

パンク修理

Sat, 01 Mar 2014 22:44:06 +0900

ありえんわ～

今日は天気がよかったから、チョイ乗りしようかなと単車をガレージから
出してくると

なんと、スクリューが刺さっている！！

空気は漏れていないようなので、
ひょっとして貫通していないかぁ・・

淡い期待をいだいて、抜いてみる

ダメだ空気が漏れ出した、貫通している・・

犯人はこいつ。タッピング・スクリュー
先週のチョイ乗り時に、どうも踏んだみたいだ・・
しかし、どこでだよ～　泣

タイヤ、去年の7月に換えて、溝はまだたっぷりあるし
リヤだけ新品買うか～？　いやそれも悔しい・・

ちょっと不安だけど、パンク修理にチャレンジするか！

使うのは、庶民の味方、エーモンのパンク修理キット

これ、実は１５年ほど前に、他のバイクの
パンク修理に使ったやつで、当時のラバーセメントは
カチカチに硬化している、プラグも怪しい・・

そこで、プラグのスペア用を買ってきて
ブスッ　と修理してみた。

まぁ修理は、簡単にできるんだけど、
漏れてこないか、タイヤ強度に影響ないのか
ちょっと心配・・　

はみ出した、プラグはニッパーでブッチン！

空気を規定圧まで入れて、早速チョイ乗りで
漏れてこないか、チェックしてみる。

２５ｋｍほど走って、タイヤを見てみる。
まわりに付いた接着剤が、へばりついている。

余ったプラグを切るときに、キレイにタイヤ面と
つらいちではなかったので、

もう一度、カッターでプラグをカット

こんな感じで、まあ空気漏れはなさそう。
乗る前より、タイヤ温度が上がって、
圧力も２９０→３００まで、上昇してました。

なんとか、大丈夫そうです。

総走行距離　６９８０Km

スイングアームに傷が・・

Sat, 18 Jan 2014 17:55:18 +0900

本屋でバイクメンテナンス本を、立ち読みして
部品の保護に、シリコンスプレーを塗ると良いことを知り

ホームセンターで、クレのシリコンスプレーを買ってきて
ハンドル周り、エンジン、タイヤホイル、フロントフォークを
せっせとふきふき掃除していたときに

スイングアームをふと見ると、一部に傷がついて
塗装がはがれているところを発見！

なぜこんなところに傷が・・とよくよく見てみると
マフラーの裏側にも傷があって、これと干渉
したことによって、傷が付いたと判明。

じゃなぜマフラーと干渉したのか？？

それは、去年の１１月にこんにゃく買出しツーで
左側にこかしたときに、マフラーが内側に曲がって
スイングアームとのクリアランスが少なくなり
干渉したものと推定。

あー気づかなかったなぁ。

気休めにプラモ用ミスターカラーのNo.28
黒鉄色をタッチアップしておきます。

マフラーは、スイングアームに当たらない位置で
クランプをしっかり締め付け直せば、大丈夫そうです。

今日は天気のよかったので、軽く一走りでかけましたが、

途中、緩い左カーブにちょっと加速気味に入ったら
リヤがスーと右に流れて、一瞬カウンター状態に・・

なんとか、こけはしませんでしたが、よくよく路面を
見ると、全面融雪剤が溶けた状態で、ぬるっとした
感じ・・

いや～こけなくてよかった。やっぱこの時期走る時は
気をつけましょうね。

総走行距離　６８９７Km

2014 初乗り

Sat, 04 Jan 2014 20:46:25 +0900

２０１４　新年を向かえました。

ということは

愛車の　Z1000　は、　２年落ちになりました。　orz..

でもさぁ　新型２０１４より絶対かっこいいぜ！

ということで、新年初乗りに行ってきました。

さて、どこに行くか
寒いし遠くに行く根性もない・・　でも新年らしく
スカッとした気持ちになれる場所。

そうだ！海に行こう。

名古屋港？　金城埠頭？　
いや、長島スパーランドだ！

ルートは、岐阜から尾西へ向かい、
一宮ジャンクションの下をくぐって稲沢へ、
そこからは西尾張中央道を
ひたすら南下して、名四国道で右折して
木曽川越えたら左折して到着です。

もちろん、スパーランドには入りませんよ
海が望める適当なところで一休み。

伊勢湾岸道路の木曽川にかかる橋
トゥインクル・木曽川橋をバックに
記念写真

風が強く寒かったですが、非常にすがすがしい
気持ちになれて、今年もガンバローって
引き締まった気持ちになれました。

写真の後方に小さく、名港トリトンが
写ってますね。

今年は、昨年以上にいっぱい走るぞ！

本日の走行距離　１０９．４Km
総走行距離　６８０４Km

HID風・・・

Sun, 22 Dec 2013 16:27:54 +0900

やっぱりヘッドライトは、明るいほうがよいですよね。
車は、HIDにしたのですが

Z1000も、HIDにするかどうか悩んでたんです。

光の色は黄色っぽいより、白っぽいほうが
見た目は確かにかっこいいんだよな

でも、
そもそも夜中に　Z に乗ること無いな・・

それに
HIDにすると、配線面倒だし、高いし・・

あーでも
白っぽいほうがいいなぁ・・

ということで、HIDはあきらめて
HIDクラスの輝きと美しいホワイト光をはなつ
ハロゲンバルブに交換することに

ものはミラリードのH7エクセレントホワイトバルブ
近くのホームセンターで、1280円　　安いね！

交換前の純正ハロゲンバルブの光はこんな感じ。
黄色がかった、暖か味のある色ではあるんだけどね。

作業性を考慮して、ヘッドライトも外しちゃいます。
バルブを交換するだけなんで簡単です。

ちゃちゃっと交換して点灯させてみると
おお、いいですね。HIDと見間違うような白い輝き！

ついでに、ポジション球　おっと　Z1000 では
ヘッドライトのポジション球のことを、シティライト　と呼ぶそうな。

も、安いLEDに交換して、色味をあわせました。

カウリングをつけたら完成です。
なんか、顔が引き締まった感じがします。

話は変わりますが

新品から、約２３００Km走った現在の
リヤタイヤの状況写真

ノーマルタイヤが、4300Kmほどでスリップサインがでてきましたが
流石、T30 。溝もまだまだありまっせ。

総走行距離　６６９４Km

カウルの修理に・・・

Sat, 07 Dec 2013 11:02:12 +0900

パイクのカウリング類は、大体がABS樹脂でできていて

2013/04/27のブログで、立ちゴケで割れたセンタカウルを
プラリペアという補修剤を使って、修理しましたが

この補修剤、ちっこいやつで1500円くらいするし
接着面に開先をつける必要があるので
結構面倒くさい・・（2013/05/02 参照）

で

2013/11/09の買出しツーリング　でクラッチレバーを
曲げたと同時に、割れたロアカウルをくっつけるのに

今度別なものと思って、ホームセンターでアセトンを
見つけたが、５００ccで　千円もする・・・

ちょっと直すのに、５００ｃｃもいらないし、千円出すのも

なぁ　と思って、ネットでごぞごぞ調べてみると

あのタミヤからいいものが出ていました。

ABS用の接着剤が

プラモデルは、通常スチロール樹脂（ポリスチレン）なんで
一部のABS樹脂が使われてるモデル用として
タミヤからでたのは知りませんでした。

これなら、近くの模型屋にあるだろうと
早速、行って買ってきました。￥２５２なり
お値段も満足の範囲

成分には、アセトン以外に樹脂系も含まれているので
ちょっと、トロミがありしっかり接着されそうです。

もし、カウルを修理する際は是非！

って　こけないのが一番ですが・・

Kawasaki Z1000 物語 sine 2012